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                气相防锈新闻
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                VCI气相防锈与传统防锈的比较
                2017.05.24

                传统防锈有弊端

                涂装是造船工艺中防锈的重要环节。船舶结构复杂,需要防锈部位多,防锈方法也有多种。根据船体不同部位,一般分为刷△涂、辊涂、有气喷涂、无气喷涂以及刮涂等施工方法,采用涂◎抹防锈油、防锈漆等材料进行防锈处理。

                这些处理方式有一些弊端:首先是防锈材料成本高,增加了船舶@建造和运营成本;其次是刷漆喷涂耗时耗力,延长了造船工期;第三,防々锈效果不完美,需要经常保养维护。

                行业内期待一种使用更方便、效果更稳定、成本更低廉的防锈方式♀。中圳德兴气相防锈材料有限公司成功将气相防锈技术应≡用于轮船船头舱防锈,开启了船舶防锈的新方式。

                船舶有一个比较特殊的地方——船头内腔,这是一个巨大的金属空腔,长期处于〇密闭环境中,亦不可存放物品。如果不能很好地做到防锈处理,将会出№现大量锈蚀,给船舶安全带来隐患。传统的防锈方式是将厚厚的沥↓青涂抹在船体内壁之上,将船体金属部位与空气隔绝▲。这种方式不但耗费大量沥青,而且涂抹程序复♀杂,大大提高了防锈成本。

                气相防锈有优势

                何谓气相★防锈?这是一种与传统防锈原理完全不同的防锈方式。传统防锈是通过表面涂抹或改变表面性∮质方式防锈,而气相防锈是用气体防锈。

                通俗地讲,气相防≡锈跟樟脑球放衣服霉变同理,将樟〓脑球放入衣柜,挥发出气体,可驱走蚊虫,能够防潮防◥霉。气相缓蚀剂VCI就是“樟脑球”,在常温中能够持续缓慢地气化,挥发出来的缓蚀气⊙体吸附在裸露的金属表面,形成一至两个分子厚的稳定保护膜,该保护膜能有效地防止氧气、湿气等环境气氛对金属的腐蚀。由于气相缓蚀〒剂是持续挥发的,能够在密闭空间始终处于“饱和”状态,因而@ 可达到长期、稳定、优良的防∏锈效果。

                目前,针对船舶防锈问题,中圳德兴已经由船头内腔防锈开始,利用强大的研发能力,正在开发系列船舶防锈解决方案,中国船舶防锈水平进入了新的阶段。

                这种全新的防锈机理与传↘统的防锈方法相比,具∑有许多无可比拟的优点:不必与金属螺纹紧固件接触就能起到防锈保护作用;对整个包装空间内的裸露金属紧固件所有部位都有防锈保护作用,防锈效果不受尺寸、形状的影响;包装和拆包工艺简单易行,不需专门设备或技术,操作々效率高;防锈期较长,为1~5年;可保持螺纹紧固件表面清洁,适合于现代清洁生产的需要。

                数据提供:天助网    
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